Futuro próximo

El hidrógeno no es una alternativa a corto plazo, pero podría resultar viable a partir de 2020. Su coste de producción es, en efecto, hoy en día muy elevado, aunque desciende poco a poco. Las pilas de combustible de hidrógeno presentan una buena rentabilidad para los transportes pesados aunque actualmente todavía no existe ningún método que permita transportar cantidades suficientes de hidrógeno gaseoso para poder efectuar largas distancias. Hoy en día, las principales empresas de construcción estiman que entre 500 y 1000 nuevos autobuses de hidrógeno se deberían poner en servicio en Europa en el periodo 2017-2020.